Model S 荣获 Euro NCAP 五星安全评级

Model S 于 2012 年推出，为特斯拉车辆的安全特性确立了标准：高强度的安全乘员舱、车身前后巨大的溃缩缓冲区，以及强化的电池包。2014 年，Model S 成为为数不多获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）所有测试类别五星评级的车辆，为当时汽车行业树立了新的标杆。

特斯拉从被动和主动安全系统两方面并行推进安全工程开发，打造一个既能减少事故影响，又能从源头避免事故的架构。

不懈改进
自推出 Model S 以来，我们一直不断改进其安全系统。原因不仅在于安全测试标准逐年严苛，还在于特斯拉始终力求成为市场上最安全的汽车。我们没有以年度改款的方式集中发布新功能，而是即时进行安全改进，一方面在生产制造和工程工艺对新车加以升级，另一方面则是通过空中升级（OTA）更新现有车辆。这一做法确保每位顾客都能在我们的产品中体验到最新、最好的安全功能。

Euro NCAP 再次评估
去年发布的新款 Model S 体现出了我们对于安全方面的努力。在产品正式发布后，Euro NCAP 按其最新也是最严苛的 2020-2022 测试标准，再次对 Model S 进行了测试，测试内容包括车辆保护成人乘员、儿童乘员以及道路交通弱势群体的能力、碰撞避免能力以及其他安全辅助功能。

经过测试，Model S 再次获得五星安全评级，总评分为新标准下所有测试车辆中的最高分。Model S 在各项测试中均表现突出，分数如下：

• 安全辅助 98%。
• 儿童乘员保护 91%。
• 成人乘员保护 94%。
• 远端碰撞子类别最高分。
• 救援、解救和碰撞后安全子类别最高分

这些优异成绩一部分要归功于新款 Model S 车辆标配的全新安全功能：

• 防撞驾驶员监控系统：使用监控直接监测驾驶员有无注意力分散，并自动调整前撞预警系统的灵敏度，使其反应更敏捷。
• 先进的前部结构压铸件：我们利用自身在大型压铸部件方面的专业知识，开发了一种全新的前部结构，该结构能够最大限度地吸收能量，降低乘员加速度。
• 气囊自动停用：能够识别副驾位上是否有儿童座椅。如检测到儿童座椅，则自动停用副驾位侧气囊。
• 远端安全气囊：能够在发生侧面碰撞时提供额外的保护，尤其是前排有两名乘员的情况下。该安全气囊位于前排座椅之间，有助于防止乘员与乘员互相碰撞而造成头部损伤。
• 多碰撞制动系统：发生碰撞后自动启动车辆制动系统，以防发生二次碰撞。
• Yoke 方向盘：尽管 Yoke 方向盘取消了传统方向盘的上半部分设计，但我们特殊设计的气囊仍然能够正常展开，并起到缓冲和约束驾驶员的作用，同时不会遮挡仪表板及前方道路，为驾驶员提供了清晰视野。Model S 是第一款获得 Euro NCAP 五星评级的配备 Yoke 方向盘的车辆。

事故预防
保护乘员的最好方法是避免事故的发生。

如上所述，Model S 在 Euro NCAP 的 2022 年安全辅助类别评级中获得了 98% 的分数，该类别评估了软件功能在帮助降低事故风险方面的有效性。荣获如此佳绩的原因在于，Model S 配备了特斯拉基于纯视觉的驾驶辅助系统，我们的摄像头和神经网络处理系统现已成为所有特斯拉车辆的标配，并且免费提供。

安全为上
Model S，尤其是 Plaid 版，能让您在车里享受到最大的乐趣：出色的加速度、主机级的车载游戏、令人赞叹的音响效果等等。但安全高于一切，我们始终以安全为上。

我们力求在 Model S 上实现一步到位的安全改进，以将其打造成为全新的Tesla的旗舰车型。而和所有特斯拉车辆一样，Model S 日后也会继续通过 OTA 软件更新逐步进行安全改进。

新款 Model X 虽然尚未进行测试，但也配备上述所有安全功能。这两款车将于今年年底前在欧洲开始交付。特别指出，Model Y 今年也荣获 Euro NCAP 五星评级。

更正：第一段已更正为 Model S 是为数不多获得该评级的车辆，而非唯一获得该评级的车辆。