设计以安全为先
为每一位驾驶员、乘客及行人提供安全保护
为每一位驾驶员、乘客及行人提供安全保护
Tesla 致力于打造世界领先安全级别的车辆。每一款车型都结合了纯电动设计和强大的车载技术，为每一位驾驶员、乘客及行人提供安全保护。
Tesla 致力于打造世界领先安全级别的车辆。每一款车型都结合了纯电动设计和强大的车载技术，为每一位驾驶员、乘客及行人提供安全保护。
8 个摄像头和强大的视觉处理能力可实现 360 度视野范围，探测附近的行人、自行车和车辆等。
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我们使用来自全球数百万辆 Tesla 车辆（不含中国大陆）的匿名或汇总数据来学习碰撞的发生过程，并研究如何在未来避免此类事故发生。这些数据将影响我们如何通过空中软件更新改进安全功能，并为未来车辆的设计提供参考。
我们使用来自全球数百万辆 Tesla 车辆（不含中国大陆）的匿名或汇总数据来学习碰撞的发生过程，并研究如何在未来避免此类事故发生。这些数据将影响我们如何通过空中软件更新改进安全功能，并为未来车辆的设计提供参考。
在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，按照设计预期，Tesla 的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出，以尽可能的防止起火事故并保护车内人员。根据美国 2012 年至 2020 年的统计数据， Tesla 车辆每行驶一英里发生起火事故的概率约为燃油车平均概率的十分之一。
在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，按照设计预期，Tesla 的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出，以尽可能的防止起火事故并保护车内人员。根据美国 2012 年至 2020 年的统计数据， Tesla 车辆每行驶一英里发生起火事故的概率约为燃油车平均概率的十分之一。
在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，按照设计预期，Tesla 的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出，以尽可能的防止起火事故并保护车内人员。根据美国 2012 年至 2020 年的统计数据， Tesla 车辆每行驶一英里发生起火事故的概率约为燃油车平均概率的十分之一。
在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，按照设计预期，Tesla 的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出，以尽可能的防止起火事故并保护车内人员。根据美国 2012 年至 2020 年的统计数据， Tesla 车辆每行驶一英里发生起火事故的概率约为燃油车平均概率的十分之一。
经过验证的安全性
无论是在我们的安全性实验室，还是在无法预测路况的现实环境，Tesla 都以超过安全标准的要求设计和测试车辆。我们的目标是不断提升车辆安全性，给予乘员全方位保护。
*美国发明专利 US 8702161 及 US 8696051，信息详见特斯拉专利列表。