启动 Model 3 时，赛道模式始终处于禁用状态。如欲在当前驾驶环境中启用“赛道模式”，请换入驻车挡并按以下步骤操作：

1. 点击控制 > 动感 > 赛道模式。

   启用后，赛道会显示在触摸屏上驾驶速度的上方，地图上会显示一个“赛道模式”弹出窗口。触摸屏的车辆状态区域显示一个用不同颜色标注的 Model 3 图像，在该图像上，有关电池、电机、轮胎和制动器的重要状态信息一目了然。请参阅监控车况。

2. 如果需要，请点击“赛道模式”弹出窗口上的赛道模式设置，以自定义“赛道模式”设置（请参阅自定义赛道模式）。此外，可点击控制 > 动感，然后点击赛道模式设置旁边的自定义来访问“赛道模式”设置。
   注

   为了获得最佳性能，如果突出显示为黄色或红色，请等待电池和电机温度降低。
3. 如果要使用单圈计时器，请按屏幕上的说明在地图上放置图钉，进而定义赛道的起点/终点位置。然后，您需要在单圈计时器上按下开始，开始驾驶活动。开始后，当您驾驶 Model 3 通过赛道的起点/终点位置（放置图钉的位置）时，单圈计时器开始计数。请参阅使用单圈计时器。
4. 换挡和出发！

   启动单圈计时器后，每次通过起点/终点位置时，单圈计时器会针对下一圈进行重置。请参阅使用单圈计时器。

   还可以通过切换触摸屏的“卡片”区域查看实时加速计（加速度计）。请参阅加速度计。

   赛道模式开启时：

   • 无法使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能。
   • 脱困起步设置被限制。
   • 能耗升高。
   • 无法使用娱乐功能。

   随时使用触摸屏设置关闭赛道模式。为 Model 3 断电也可关闭赛道模式（尽管在驾驶后冷却的过程中，此模式仍显示在触摸屏上）。关闭赛道模式后，所有设置都将恢复至先前状态，所有功能都将恢复至正常的工作状态。

   警告

   辅助驾驶功能在赛道模式开启时自动禁用。驾驶员有责任安全地驾驶，时刻掌控车辆。辅助驾驶功能会在赛道模式关闭后自动重新启用。

要自定义赛道模式，请点击“赛道模式”弹出窗口上的赛道模式设置，当启用赛道模式时，该窗口显示在地图上。此外，可点击控制 > 动感，然后点击赛道模式设置旁边的自定义来访问“赛道模式”设置。从 Tesla 提供的预定义设定列表中选择现有赛道模式设置。也可以创建新设置设定（点击添加新设置，为设置设定输入名称，然后根据您的首选项或驾驶情形调节这些设置）或针对特定赛道进行自定义：

• 处理平衡 - 拖动滑块，依次自定义 Model 3 的平衡。可通过重新分布前后轴之间的扭矩来自定义平衡。如果 Model 3 过松，您可以选择前偏转向不足设置。难以通过转弯控制车辆？请尝试后偏设置以增加旋转。可以选择 -10（过弯时增加前轴扭矩 - 用于转向不足）到 +10（过弯时增加后轴扭矩 - 用于转向过度）之间的任意值。对处理平衡的更改不会影响直线加速。
• 稳定辅助 - 选择稳定控制系统协助控制车辆的水平。稳定辅助会修改电机扭矩并有选择地对每个车轮实施制动，使车辆更稳定并帮助驾驶员保持对车辆的控制力。
  警告

  自定义稳定辅助时，请小心驾驶。如果失去对Model 3的控制，稳定控制干预水平会减少，车辆可能无法保持自身稳定。请仅在您拥有超出抓地力限制的熟练驾驶经验时才使用。
  • 减少：在赛道模式下提供最大稳定控制干预水平。与公路模式相比，稳定控制水平较小。
  • 最小：提供最小稳定控制干预水平。
  • 关：转向过度支持被完全禁用，牵引力控制受到限制，仅允许车轮空转。
• 动力总成耐用性 - 您可以对赛道模式进行配置，使其在速度增加时降低驾驶功率输出，从而提升车辆长距离行驶时的温度管理效果。降低功率输出可以提升温度管理效果，从而有助于降低电池和电机过热的速率。降低功率输出会减慢圈速，但会让多圈驾驶的性能和圈速更稳定。
  注

  动力总成耐用性不会主动防止电池和电机过热。
  • 标准：赛道模式下的标准功率输出水平，功率输出不受限。可使最初圈速最快，但性能可能会因温度更快地受到限制，从而可能导致多圈驾驶的圈速不稳定。
  • 较高：随着速度增加，功率输出轻微下降。可使多圈驾驶的性能更稳定，适合中等驾驶距离。
  • 最高：降低最初圈速，但会使多圈驾驶的功率输出和性能保持稳定。
• 能量回收制动 - 拖动滑块，选择能量回收制动的可用量。可以选择 0 至 100% 之间的任何值，增量为 5%。Tesla 建议采用 100% 设置，以防止制动器过热。
• 驾驶后冷却 - 如果希望冷却系统即使在您离开车辆后仍继续冷却车辆的组件，则启用。组件充分冷却后，或者在您关闭 Model 3 电源后又打开时，冷却自动停止。如果要在各赛段之间快速冷却组件，驾驶后冷却很有用。如果“驾驶后冷却”设为“关”，组件最终会冷却下来，但耗时较长。
• 保存行车记录仪中的跑圈视频 - 如果希望在使用单圈计时器时将视频和数据保存在 USB 闪存盘中，则启用。必须按照说明设置和插入 USB 闪存盘（请参阅视频记录对 USB 设备的要求）。USB 闪存盘必须包含一个名为 TeslaTrackMode 的文件夹。启用后，赛道模式会存储每一圈的视频和相关数据。此外，赛道模式还会存储车辆状态和遥测数据，以及车辆位置、速度、加速度、加速踏板使用情况等相关详情。您可以随后查看视频录像并分析该数据，以确定在什么位置落后或在什么位置领先，该数据会以 .CSV 文件的形式保存在 USB 闪存盘中。
  注

  对于 2021 年 11 月 1 日左右之后生产的部分车辆，中控台 USB 接口仅支持充电设备。请使用手套箱中的 USB 接口来完成所有其他功能。

可通过赛道模式保存多达 20 项设置设定。要删除所选设定，请在设置屏幕底部点击删除。

启用赛道模式后，地图上会显示一个单圈计时器。按屏幕上的说明在地图上放置起点/终点图钉。放置图钉后，按下开始可启动（绕行）赛段。当驾驶 Model 3 通过起点/终点位置时，单圈计时器自动开始计算绕行一圈的持续时间，只要您通过起点/终点位置就会重置计时器，还会显示当前单圈与目前为止整个驾驶活动中的最快单圈之间的差值。地图以蓝色突出显示赛道。

完成每圈时，单圈计时器显示该圈的持续时间。它还将显示与上一圈和最佳驾驶圈次关联的时间。

如果保存行车记录仪中的跑圈视频开启（请参阅自定义赛道模式），并且某个前部 USB 端口中插有正确格式化的 USB 闪存盘，赛道模式会保存赛段视频（由前置摄像头记录）以及一个包含单圈相关详情的 .CSV 文件。

使用赛道模式时，只需看一下触摸屏的车辆状态区域即可轻松监控 Model 3 的状况。颜色指示各个组件的状态，借此您可以确定当前工作状态并相应地制定决策。在理想温度范围内工作的组件以绿色显示。颜色变化如下所示：

• 电池在温度低时显示蓝色，温度高时则显示红色。
• 制动器在温度低时显示蓝色，温度高时则显示红色（制动器过热早期警报）。
• 电机在温度低时显示蓝色，温度高时显示红色。
• 触摸屏上会显示胎压的动态读数。轮胎在未充分使用时显示蓝色，在超出抓地力峰值时显示红色。

赛道模式下，触摸屏上会显示一个实时加速度计。加速度计以圆形仪表的方式呈现最高横向速度、加速度和减速度值图形。驾驶历史记录在阴影区域中呈现。加速度计在开始每次驾驶时重置。