Kollisjonsputer
Plassering av kollisjonsputer
Kollisjonsputene er plassert i de omtrentlige områdene som vises nedenfor. Det er trykket kollisjonsputevarsel på solskjermene.
Model S er utstyrt med en kollisjonspute og hofte/skulderbelte (også kalt setebelteenhet) ved begge angitte forseter Kollisjonsputen er en supplerende beskyttelse for disse seteplassene. Alle passasjerer, inkludert føreren, skal alltid bruke sikkerhetsbelte, uavhengig av om setet også har en kollisjonspute eller ikke, for å minimere risikoen for alvorlig personskade eller død ved en eventuell kollisjon.
![plasseringen til alle kollisjonsputene inni bilen](../../images/GUID-15852927-B130-46F3-B45C-7536CBFFECE3-online-en-US.png)
- Fremre kollisjonspute for passasjer
- frontkollisjonspute på førersiden
- Setemonterte sidekollisjonsputer
- Gardinkollisjonsputer
Slik fungerer kollisjonsputer
Kollisjonsputene blåses opp når sensorene registrerer et sammenstøt som overstiger terskelverdiene for utløsing. Disse terskelverdiene er utformet for å forutsi alvorlighetsgraden til en kollisjon i tide for at kollisjonsputene skal beskytte personene i bilen. Kollisjonsputer utløses umiddelbart med betydelig kraft sammen med en høy lyd. Den oppblåste puten, sammen med sikkerhetsbeltene, begrenser bevegelsen av passasjerer for å redusere risikoen for personskade.
Frontkollisjonsputene er ikke utviklet for å utløses i kollisjoner bakfra, ved velting, sidekollisjoner og under bråbremsing eller kjøring over humper og hull i veien. På samme måte er det ikke sikkert at frontkollisjonsputene utløses i alle kollisjoner forfra, for eksempel mindre frontkollisjoner, understyringskollisjoner eller sammenstøt med smale objekter (for eksempel stolper eller påler). Betydelig overfladisk skade kan oppstå på kjøretøyet uten at kollisjonsputene utløses. På den andre siden, kan relativt små, strukturelle skader utløse kollisjonsputene. Kjøretøyets eksterne utseende etter en kollisjon gjenspeiler derfor ikke om frontkollisjonsputene burde ha blitt utløst eller ikke.
Kollisjonsputetyper
Model S er utstyrt med følgende kollisjonsputer:
- Frontkollisjonsputer: Frontkollisjonsputene er utviklet for å redusere skader hvis større barn eller voksne sitter foran. Følg alle advarsler og instruksjoner som gjelder barn som sitter på passasjersetet foran (hvis dette er tillatt i ditt markedsområde).
- Setemonterte kollisjonsputer: En setemontert kollisjonspute i framsetene beskytter bekkenet og brystkasseområdet. Den setemonterte kollisjonsputen på indre del av førersetet bidrar til å beskytte hodet og brystkasseområdet. De setemonterte kollisjonsputene både på siden med sammenstøt og den andre siden av kjøretøyet utløses ved alvorlige sidesammenstøt på skrå forfra.
- Gardinkollisjonsputer: Gardinkollisjonsputer bidrar til å beskytte hodet. Gardinkollisjonsputer både på siden med sammenstøt og den andre siden av kjøretøyet utløses kun hvis det oppstår et kraftig sidesammenstøt, eller hvis bilen velter.
Statusindikator for kollisjonspute
Statusen til den fremre kollisjonsputen for passasjer vises på berøringsskjermen:
Kollisjonsputeindikatoren på instrumentgruppen lyser hvis det er feil med kollisjonsputesystemet. Det eneste tilfellet hvor denne indikatorlampen skal lyse, er kort når Model S startes, og da vil den slås av innen få sekunder. Hvis den fortsetter å lyse, bruker du mobilappen til å avtale service umiddelbart og lar være å kjøre.
Passasjerdetektering foran
Model S har en sensor i passasjersetet foran, som kontrollerer status for frontkollisjonsputen.
Objektklassifisering | OCS – status for kollisjonspute på passasjersiden* | Indikatorstatus | Merknader |
---|---|---|---|
Tom | AV | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV | |
Objekt | AV eller PÅ | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV eller KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN PÅ | Avhenger av material/innhold. |
Bakovervendt barnesete konstruer for barn inntil ett år | AV | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV | 9 kg eller mindre |
Forovervendt barnesete | AV | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV | 16 kg eller mindre |
Barn på sittepute | AV eller PÅ | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV eller KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN PÅ | 9–45 kg* |
Stort barn | AV eller PÅ | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN AV eller KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN PÅ | |
5. persentil kvinne eller større (etter vekt) | PÅ | KOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN PÅ | Over ca. 45 kg |
*Hvis statusindikatoren for kollisjonspute på passasjersiden ikke tilsvarer situasjonen, skal setet ikke brukes. Passasjeren må sitte i et annet sete. Bruk mobilappen til å avtale service. |
For å sikre at sensorsystemet korrekt registrerer om det er en passasjer i setet, unngå følgende:
- Gjenstander som ligger under setet.
- Tunge gjenstander plassert oppå setet (dokumentmappe, stor veske).
- Gjenstander som sitter fast mellom seteryggen og seteputen.
- Last som er i veien for setet.
- Gjenstander som er festet på eller ligger på setet eller mellom setet og personen i setet, inkludert, men ikke begrenset til, setetrekk, matter o.l.
Disse forholdene kan påvirke funksjonen til passasjersensoren. Hvis du har eliminert disse mulighetene, og status for kollisjonsputen fremdeles er feil, må du be passasjerene om å sette seg i baksetet og bruke mobilappen til å avtale service for kontroll av kollisjonsputesystemet.
Sikring av nøyaktig detektering av passasjer
For å bidra til at en passasjer i forsetet kan detekteres nøyaktig, må passasjeren gjøre følgende:
- bruke sikkerhetsbelte
- sitte oppreist på midten av seteputen, med skuldrene mot seteryggen og bena rettet ut komfortabelt foran, med føttene på gulvet Se Eksempler på riktige og feil sittestillinger.
- forbli sittende på seteputen og ikke løfte vekten sin av setet (f.eks. ved å skyve føttene mot gulvet eller trykke på midtkonsollen eller armlenet for å løftes opp)
- aldri ha på tykke, våte eller klumpete klær (f.eks. skiklær eller polstrede klær)
I tillegg til punktene oppført ovenfor, kan følgende situasjoner ha innvirkning på nøyaktigheten til systemet for klassifisering av passasjer:
- plassering av en radiosender (f.eks. en jaktradio eller walkie talkie) på passasjersetet foran
- plassering av en AC/DC-vekselretter, eller en enhet som drives av vekselretteren (f.eks. mobiltelefon, nettbrett, datamaskin), på passasjersetet foran
- plassering av væske (f.eks. drikke i flaske) eller matbeholdere på et bilsete når et barnesete er til stede
- gjenstander som ligger under setet eller er kilt mellom seteryggen og -puten
- tunge gjenstander plassert oppå setet (dokumentmappe, stor veske)
- last som er i veien for setet
- ettermarkedsartikler som er festet til eller plassert mellom setet og passasjeren, f.eks. dekker, matter, tepper osv.
Disse forholdene kan påvirke funksjonen til passasjersensoren. Hvis du har eliminert disse mulighetene, og status for kollisjonsputen fremdeles er feil, må du be passasjerene om å sette seg i baksetet og bruke mobilappen til å avtale service for kontroll av kollisjonsputesystemet.
Eksempler på riktige og feil sittestillinger
Utløsingseffekter
Etter oppblåsing tømmes kollisjonsputene for å gi en gradvis buffervirkning for passasjerene og for å sikre at førerens sikt ikke forstyrres.
Hvis kollisjonsputer er utløst eller hvis bilen har vært i en kollisjon, skal alltid kollisjonsputene, sikkerhetsbeltestrammerne og tilknyttede komponenter kontrolleres og, om nødvendig, skiftes av Tesla.
I tillegg til at kollisjonsputene utløses i en kollisjon, vil:
- Dørene låses opp og dørhåndtakene felles ut.
- Nødblinklysene slås på.
- Lyset i kupeen slås på.
- Høyspenning deaktiveres (du må bruke mobilappen til å planlegge service for å gjenopprette høyspent strøm).
- Vinduene går til ventileringsstilling.
- Bilen bruker bremsene for å stoppe.