Certificación de conformidad
Certificaciones FCC e ISED
Componente | Fabricante | Modelo | Frecuencia de funcionamiento (MHz) | ID de FCC | ID de IC |
---|---|---|---|---|---|
Punto final del pilar B | Tesla | 1783148 | 13,56; 2400-2483,5; 6000-8500 | 2AEIM-1783148 | 20098-1783148 |
Extremo interior | Tesla | 1815669 | 2400-2483,5, 6000-8500 | 2AEIM-1815669 | 20098-1815669 |
BLE trasero izquierdo | Tesla | 1817073 | 2400-2483,5, 6000-8500 | 2AEIM-1817073 | 20098-1817073 |
Punto final de Vivaldi | Tesla | 1752108 | 2400-2483,5, 6000-8500 | 2AEIM-1752108 | 20098-1752108 |
Punto final de la defensa | Tesla | 1733130 | 2400-2483,5, 6000-8500 | 2AEIM-1733130 | 20098-1733130 |
TPMS | Tesla | 1472547G | 2400-2483,5 | 2AEIM-1472547G | 20098-1472547G |
TPMS | Tesla | 1849171 | 2400-2483,5 | 2AEIM-1849171 | 20098-1849171 |
Módulo de la guantera BT USB | Tesla | 1776863 | 2400-2483,5 | 2AEIM-1776863 | 2AEIM-1776863 |
Radar de la cabina (según equipamiento)* | Tesla | 1616631 | 60000-64000 | 2AEIM-1616631 | 20098-1616631 |
HomeLink (según equipamiento) | Gentex | ADHL5C | 286-440MHz | NZLADHL5C | 4112A-ADHL5C |
TCU | Tesla | 1727111 | -- | XMR2020AG525RGL XMR202303AF51Y | 10224A-2020AG525R 10224A-202201AF51Y |
Cargador inalámbrico para móviles | Tesla | WC5 | 13,56 MHz, 127,72 KHz | 2AEIM-WC5 | 20098-WC5 |
* El radar de la cabina solo se puede instalar en fábrica.
Los dispositivos mencionados cumplen la parte 15 de la normativa de la FCC y las normas RSS sobre exención de licencias de Industry Canada, además de la directiva de la UE 2014/53/UE.
- Este dispositivo no puede generar interferencias perjudiciales; y
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
Información sobre radiofrecuencia
- Cambiar la orientación o ubicación de la antena receptora.
- Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.
- Conectar el equipo a una toma en un circuito diferente de aquel al que está conectado el receptor.
- Consultar con el distribuidor o con un técnico de radio/televisión con experiencia para obtener ayuda.
UE
Su vehículo tiene diferentes tipos de equipamiento de radio. Los fabricantes del equipamiento de radio declaran que los módulos de RF indicados en la lista se han evaluado atendiendo a los requisitos básicos y otras provisiones relevantes de la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la Declaración de conformidad se puede encontrar en la siguiente dirección de Internet: https://www.tesla.com/eu-doc.
Módulos de RF
Los dispositivos descritos a continuación se han evaluado atendiendo a los requisitos básicos de la directiva 2014/53/UE.
Descripción | Banda de frecuencia | Nivel de potencia | Ubicación de la antena | Fabricante |
---|---|---|---|---|
Extremo interior | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de metal IFA, en cabezal A |
Tesla, Inc. |
Extremo interior | 6000 – 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de metal IFA, en cabezal A | |
BLE trasero izquierdo | 2400-2483,5 MHz MHz | 2 mW | Antena PCB, junto a la rueda trasera izquierda | |
BLE trasero izquierdo | 6000 – 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena PCB, junto a la rueda trasera izquierda | |
Punto final de la defensa | 6000 – 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de chip, detrás de la defensa trasera | |
Punto final de la defensa | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de PCB detrás de la defensa trasera | |
Punto final del pilar B | 6000- 8500 MHz | -41,3 dBm/MHz | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
Punto final del pilar B | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
Punto final del pilar B | 13,56 MHz | N/D (campo magnético) | Antena de PCB, detrás del cristal del pilar B | |
Cargador inalámbrico |
13,56 MHz |
N/D (campo magnético) | Antena de PCB, en la consola central | |
Radar de la cabina | 60000- 64000 MHz | 20 mW | Antena de PCB, cerca del espejo retrovisor | |
Guantera BT-USB | 2400 – 2483,5 MHz | 3,6 mW | Antena PCB, en la guantera | |
Sensor TPMS | 2400 – 2483,5 MHz | 2,6 mW | En cada rueda | |
Bluetooth | 2402 – 2480 MHz | 10 mW | Cabezal delantero | |
GSM 900 |
885-915 |
2 W |
Transmisión y recepción: Cabezal B, también usado para eCall |
|
GSM 1800 |
1710-1785 |
1 W | ||
WCDMA (banda 8) |
880-915 |
250 mW | ||
WCDMA (banda 1/3) |
1920-1980 |
250 mW | ||
LTE (banda 7/8/34/41) |
2500-2570, 2620-2690 MHz |
200 mW | ||
LTE (banda 20/28/29/32) |
758-803, 703-748 MHz, |
200 mW | ||
LTE (banda 1/3/9) |
1805-1880, 1710-1785 MHz |
200 mW | ||
LTE (banda 11/17/18) |
1475,9-1495,9, 1427,9-1447,9 MHz |
200 mW | ||
Wi-Fi |
2400-2483,5 MHz 5150-5250 MHz |
100 mW |
Cabezal B, conectividad inalámbrica |
|
Bluetooth | 2400-2483,5 MHz | 10 mW | Cabezal B | |
GNSS | 1559-1610; 1151-1214; 1215,6-1236,6 MHz | N/D (solo recepción) | Debajo de la cubierta de protección contra reflejos de la cámara delantera | |
BLE UHF trasero |
315 MHz (Norteamérica, Japón) |
N/D (solo recepción) | Detrás del parachoques trasero | |
FM | 76-108 MHz | N/D (solo recepción) | Ventanilla trasera |
Harman Becker Automotive Systems GmbH |
DAB | 174-241 MHz | N/D (solo recepción) | Ventanilla trasera | |
HomeLink (según equipamiento) | 286-440 MHz | 10 mW | Encima de la viga del parachoques delantero |
Gentex Corporation |
Declaración de exposición a la radiación
Los productos cumplen con la norma FCC/ISED de exposición a radiofrecuencia para la transferencia de potencia inalámbrica de bajo consumo de energía. El límite de exposición a radiofrecuencia se establece para un entorno no controlado y es seguro para el uso habitual que se describe en este manual. Se debe cumplir la norma de exposición a radiofrecuencia a una distancia de separación establecida en 20 cm o más con respecto al cuerpo del usuario; reduzca la potencia de salida del dispositivo si este dispone de dicha función.