行驶过程中：

• 提高驾驶速度。
• 环境条件，例如寒冷或炎热天气以及刮风。
• 使用温度控制来对驾驶室进行加热或制冷。
• 上坡：上坡行驶需要更多能量，耗尽续航里程的速度更快。但是，下坡行驶时，车辆可以通过能量回收制动重新获得一部分消耗掉的能量（请参阅能量回收制动）。
• 短行程或交通堵塞：启动车辆时，将驾驶室和电池加热到指定的温度需要一定电能。如果车辆行程非常短或遇到严重拥堵，平均能耗可能会比较高。
• 超重货物。
• 车窗降下。
• 轮毂和轮胎未维护。
• 自定义设置或第三方配件（车顶或行李箱行李架、第三方轮毂）。

驻车状态且未插上充电器时：

• 预设驾驶室温度或使用温度控制。
• 车载信息娱乐及温度控制系统。
• 哨兵模式。
• Tesla 或第三方手机应用程序请求。

您可以采取与驾驶汽油动力车辆时相同的省油习惯使行驶里程达到最优。实现最大续航里程：

• 降低车速，避免频繁、剧烈加速。考虑借助舒适模式（点击控制 > 踏板和转向 > 加速模式）和车速辅助（请参阅 车速辅助）控制加速度和车速。
• 在保证安全的情况下，应通过调节加速踏板而不是使用制动踏板来逐渐减速。只要 Model S 处于行驶状态，并且您未踩下加速踏板，能量回收制动就会降低车速，并将剩余能量输送回电池（请参阅能量回收制动）。
• 节约能源，如暖气和空调。与使用温度控制为驾驶室加热相比，使用座椅和Yoke 方向盘（或方向盘）加热器（如果配备）加热的能效更高。
• 车辆通电后，请使用手机应用程序点击温度控制 > 开并根据个人偏好进行自定义来预设车辆温度，以确保驾驶室在行驶之前处于舒适温度且车窗已除霜（如果需要）（请参阅手机应用程序）。
• 点击预约（充电和温度控制屏幕上也有这项设置），设定希望车辆做好行驶准备的时间（请参阅定时预设温度和充电）。
• 确保轮毂符合定位要求，轮胎达到建议的充气压力（请参阅轮胎养护），必要时进行换位（请参阅保养服务间隔时间）。
• 去掉任何不必要的货物，减轻负载。
• 完全升起所有车窗。
• 哨兵模式和驾驶室过热保护等功能可能会影响行驶里程。请禁用不需要的功能。
• 为防止车辆处于闲置状态时能耗过大，请在不使用车辆时接通车辆电源。

在开始的几个月中，预估续航里程会略微减少，之后趋于平稳，这是正常现象。您可能会发现在充满电的情况下续航里程会逐渐、自然地减少，这取决于电池的使用里程和使用时长等因素。在极少数情况下，硬件问题会导致电池容量或续航里程大幅衰减，此时，您的 Model S 会向您发出通知。

Model S 中显示的续航里程是预估电池剩余电量则基于 EPA 额定能耗。它不会考虑个人驾驶模式或外部条件。仪表板上显示的续航里程可能会比实际行驶距离减少地更快。

您的车辆会持续监控其电量水平以及与已知充电地点的距离。

在存在驶出已知充电位置所覆盖区域的风险时，触摸屏上将显示一则消息，提示您查看区域内的充电地点列表。从列表上选择某个充电地点时，Model S 可提供导航指令，路线规划说明列表可显示预计到达充电目的地时的剩余电量。

行程规划（如您所在市场区域提供）可为您规划途经超级充电站的路线，以便最大限度地缩短行驶和充电的时间。要启用此功能，请点击控制 > 导航 > 行程规划。

能量应用程序以可视的形式呈现车辆的实时和预计能量使用情况。

• 驾驶：驾驶过程中监测电量消耗情况。您可以跟踪按类别划分的实时能耗，与不同的基线预测进行比较，查看为您的驾驶行程量身定制的里程提示，进而了解如何提高能源效率。
  1. 在导航到目的地时选择行程，将实际用量与估计的预测值进行比较。
  2. 选择额定，将实际能量或里程使用情况与估计的可用行驶距离（或能量）进行比较。
  3. 选择当前驾驶可以查看当前驾驶的数据，选择自上次充电后则可以加入车辆上次充电以来的数据。
  4. 查看里程提示可了解对电池能耗的影响以及最大限度增加里程和提升效率的建议。
• 驻车：在 Model S 驻车期间监测电量损失情况。
  1. 选择自上次驾驶后或自上次充电后。
  2. 查看驻车期间的能耗以及降低能量损失的建议。
• 消耗：将过去 300 公里内的车辆实际能耗与 Model S 的额定能耗进行比较。能耗测量单位是每英里瓦时（Wh/英里）。值越低，里程越长；值越高，里程越短。
  • 平均能耗是车辆每英里能耗的平均值，该值会因行驶路线、驾驶习惯和环境而有所不同。
  • 额定能耗是根据 EPA 设定的标准驾驶条件得出的恒定值。如果显示方式设为距离（控制 > 显示 > 能量显示），该值用于确定触摸屏上的电池剩余电量。

  系统会使用电池剩余电量和平均能耗计算预计里程。可使用“驾驶”选项卡了解有关如何增加里程的更多信息。