免责声明
事件数据记录器 (EDR)
Model Y 装配事件数据记录器 (EDR)。EDR 的主要用途是在某些碰撞或接近碰撞的情况下（例如气囊展开或撞上道路障碍物）记录数据，以帮助分析事故发生时的车辆状态和驾驶数据，并用于事故后原因分析和责任确定。
EDR 设计用于记录国家/地区法规 GB39732 中规定的数据，包括但不限于以下数据元素：
- 车辆识别号码
- 车速（EDR 数据中的车速源于 DI 计算，与用户界面上显示的速度一致）
- 纵向 Delta-V
- 最大纵向 Delta-V 记录值
- 达到最大纵向 Delta-V 记录值的时间
- 横向 Delta-V
- 纵向加速度
- 横向加速度
- 横摆角速度
- 转向角速度
- 驾驶员安全带状态
- 气囊状态
- 维修制动器，开/关
- 制动踏板位置
- 加速踏板位置（加速踏板全踩下位置百分比）
- 事件数据记录完整度
- 乘员保护系统警报状态
- 轮胎压力监测系统警报状态
如果 EDR 系统没有足够的空间来记录事件，则最新事件数据会按时间顺序覆盖旧的已解锁事件数据。已锁定的事件数据不会被后续事件数据覆盖。
EDR 数据记录这些智能控制功能的状态（包括但不限于）：
- 制动系统警报状态
- 自适应巡航控制系统的状态
- 防抱死制动系统 (ABS) 的状态
- 自动紧急制动系统的状态
- 电子稳定控制系统的状态
- 牵引力控制系统的状态
车辆远程信息系统
Model Y 配有电子模块，用于监视和记录各车载系统数据（包括电机、Autopilot 自动辅助驾驶组件、电池、制动和电气系统）。这些电子模块记录各种驾驶情况及行车情况，包括制动、加速、旅程信息以及其他行车信息。同时，还记录车辆功能信息，例如充电事件及状态、各系统的启用/禁用、诊断故障代码、车辆识别号码 (VIN)、车速、行车方向和地点。
这些数据由车辆存储；车辆维修过程中，可由 Tesla 维修技师进行访问、使用和存储；或通过车载远程信息系统定期无线传送至 Tesla。Tesla 可以使用该数据执行以下各种操作，包括但不限于：提供 Tesla 远程信息服务；进行故障检修，以及汽车质量、功能及性能评估；帮助 Tesla 及其合作伙伴进行分析和研究，以完成车辆及车辆系统的改良和设计；为 Tesla 辩护；以及用于法律规定的其他用途。车辆检修过程中，Tesla 只需审核车辆数据记录，就可能远程解决问题。
Tesla 车载远程信息系统定期无线传输行车信息至 Tesla。这些数据的用途如前所述，有助于确保对车辆进行适当保养。Model Y 的附加功能可能需要使用车载远程信息系统以及所提供的信息，包括一些功能，如充电提示、软件更新以及车辆各系统的远程访问及控制。
Tesla 不得向任何第三方泄露车辆记录数据，除非：
- 车主（或汽车租赁公司）表示同意或赞成。
- 警方或其他有关当局正式要求。
- 用于为 Tesla 辩护。
- 法庭下令。
- 用于研究目的，不会泄露车主信息或身份信息。
- 向 Tesla 下属公司（包括其继承人或受让人）或其信息系统及数据管理提供者披露。
如需深入了解 Tesla 如何处理从您的车辆收集的数据，请前往http://www.tesla.com/about/legal或https://www.tesla.cn/about/legal查阅 Tesla 隐私声明。
数据分享
为保证质量并支持 Autopilot 自动辅助驾驶等高级功能的持续改进，您的 Model Y 可能会收集分析、路段、诊断和车辆使用数据并发送至 Tesla 进行分析。借助此分析，Tesla 可以从 Tesla 车辆数十亿英里的驾驶里程中学习经验，从而优化产品和服务。尽管 Tesla 会将此数据与提供类似数据的合作伙伴进行分享，但收集的信息不会识别您的个人身份，并且仅在获得您的明确同意后才会发送至 Tesla。为了保护您的隐私，个人信息或者根本不会被记录，或者受隐私保护技术保护，也可能先从报告中删除，然后再发送至 Tesla。可通过点击来控制您分享的数据。
如需深入了解 Tesla 如何处理从您的车辆收集的数据，请前往http://www.tesla.com/about/legal或https://www.tesla.cn/about/legal查阅 Tesla 隐私声明。
质量控制
交付 Model Y 时，您可能会注意到里程表上有一些公里数 。这是为确保 Model Y 的质量而进行全面测试的结果。
测试过程包括生产期间和之后的全面检查。最终检查由 Tesla 完成，包括由技术人员进行的道路试验。
音效库
“免费音效库”（如果配备）。
免费音效网站。
许可证：Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)。您可以出于商业或非商业目的在您的多媒体项目中免费使用各种音效，无需缴纳版税。